【现象】最近，一条我国高速磁浮研发取得重要新关键点位的消息，引发广泛关注。据报道，时速600公里的高速磁浮试验样车，在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑，从而实现了从静态到动态运行的关键点位，获取了大量关键数据。这将为后续高速磁浮工程样车的研制优化提供重要平台帮助。
【点评】
高速磁浮列车常被形容为“贴地飞行”。这种“飞”一样的速度，源于磁浮技术可以使列车克服重力悬浮或吸浮于轨道之上，因而不会产生轮轨摩擦，只受空气阻力影响，所以能实现超高速运行。
作为高铁大国，为什么我们还要研发高速磁浮？从技术上来说，高速磁浮具有高速快捷、安全可靠、运输力强、绿色环保等多种优势；从应用场景来说，尤其是在大力推动城市群建设、推动区域协同发展的今天，我们对更高速度的运输系统也存在着更强的需求。但高速磁浮是否会取代现有高铁网络？答案并非如此。在可预见的未来，人们更倾向于认为，高速磁浮会对现有交通网络形成一种重要补充，它可以填补飞机和高铁之间的速度空白，满足不同人群的出行需求。
高速磁浮是战略性新兴产业制高点，不少国家都在研发自己的磁浮系统。在这一前沿关键技术的研发上，中国同样不落人后。2019年，高速磁浮被列入国家《交通强国建设纲要》。产业化运营也正在落子布局。比如《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》里写道，积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究。“积极审慎”，也代表着今天我们对待磁浮技术的态度。我们既要积极加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术的研究，也要审慎行动，为技术应用寻找到最合适空间。
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